SAS jeep LRDG

Geschiedenis

Oorspronkelijk de Long Range Patrol (LRP) genoemd, werd de eenheid in juni 1940 in Egypte opgericht door majoor Ralph A. Bagnold, handelend onder leiding van generaal Archibald Wavell. Bagnold werd bijgestaan ​​door Captain Patrick Clayton en Captain William Shaw. Aanvankelijk kwam de meerderheid van de mannen uit Nieuw-Zeeland, maar al snel kwamen er Zuid-Rhodesische en Britse vrijwilligers bij, waarna nieuwe sub-eenheden werden gevormd en de naam werd veranderd in de bekendere Long Range Desert Group (LRDG). De LRDG telde nooit meer dan 350 mannen, allemaal vrijwilligers.
De LRDG werd specifiek opgericht om diepe penetratie, geheime verkenningspatrouilles en inlichtingenmissies van achter Italiaanse linies uit te voeren, hoewel ze ook soms betrokken waren bij gevechtsoperaties. Omdat de LRDG experts in woestijnnavigatie waren, werden ze soms toegewezen om andere eenheden te begeleiden, waaronder de Special Air Service en geheime agenten door de woestijn. Tijdens de Desert Campaign tussen december 1940 en april 1943, de voertuigen van de LRDG opereerden voortdurend achter de Axis lijnen, behalve slechts 15 dagen gedurende de gehele periode. Misschien was hun meest opvallende offensieve actie tijdens Operatie Caravan, een aanval op de stad Barce en het bijbehorende vliegveld, in de nacht van 13 september 1942.
De eenheid, aanvankelijk bekend als de No.1 Long Range Patrol Unit (LRP), werd opgericht op 3 juli 1940. Bagnold wilde mannen die energiek, innovatief, zelfredzaam, fysiek en mentaal sterk en in staat waren te leven en vechten in afzondering in de Libische woestijn. Bagnold was van mening dat Nieuw-Zeelandse boeren deze eigenschappen zouden bezitten en kreeg toestemming om de 2e Nieuw-Zeelandse divisie voor vrijwilligers te benaderen; meer dan de helft van de divisie bood zich aan. Uiteindelijk werden twee officieren en 85 andere rangen, waaronder 18 administratief en technisch personeel, gekozen, meestal afkomstig van het Divisional Cavalry Regiment en de 27e machinegeweer bataljon. Nadat de mannen waren aangeworven, begonnen ze met training in woestijnoverlevingstechnieken en rijden in de woestijn en navigatie, met extra training in radiocommunicatie en sloop.

Project

Een heel oude box van Italeri
Ik vermoed dat die al een paar jaar lag te vergaan in mijn modelbouwkamer.

Een leuke ‘after market’ aanvulling van Black Dog.
Stowage voor SAS jeep & Chevrolet .

Figuur 1/35 SAS Officer van Evolution.
Deze figuur had ik reeds eerder gemaakt en geplaatst bij een ander project dat ik ondertussen aan de kant geschoven heb.
Ik heb er wel een paar aanpassingen bijgeschilderd en de witte Arabic cape een beetje witter gemaakt.

Het voertuig zelf is heel eenvoudig te monteren. Duidelijke handleiding maar dat zijn we gewoon van Italeri.
Alles klaargemaakt en geprikt op tandenstokers: ready for painting.

Painting

Alle onderdelen die moeten geverfd in primer (Brico spuitbus).
Carrosserie geschilderd met airbrush TAMIYA XF 59, Desert Yellow’.
De rest van de schilderwerken werden gedaan met penseel.
Het wheatheren van de carrosserie met penseel en tamponeertechniek voor het aanbrengen van donkere verweringen.
Ik heb heel bewust de verschillende onderdelen en accessoires in verschillende kleuren gestoken, welke allemaal variaties zijn op de militaire kleuren van de Britten in Africa.

Speciale aandacht ging naar ‘Vickers gas-operated machine gun‘ voor LRDG.

De metaalgrijze kleur, basiskleur, is van Vallejo (Grey Black) en opgeblonken met zilvergrijs en potlood grafiet.

Als afwerking nog een buitgemaakte Duitse ‘Africa Korps‘ helm.
En de extra koelvloeistof-tank heb ik verbonden met een koperleiding aan de radiator. Dat leiding-kje is nooit (bij geen enkel model 1/35) meegeleverd en heb ik dus zelf maar gemaakt.